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제가 스쿠터를 타고의 모험을 시작한 지 한 달 지났 잖아! 기억되지 않거나 읽지 못하는 자들의 경우도 여기에 프레 젠 테이션을.

글쎄요, 그것은 편안한 그냥 테스트 드라이브로했지만, 주말에, 제가 어제까지 함께 붙어 내 친구를 설득하고있는 그것이 너무 좋아!

어제, 나는 줘야 했어요! ...

사주 (테스트 드라이브와 배!)에서 1,000분의 900 km 쯤했다. 나는 바람이 많이 느껴면 매우 추워면 좋은 PCX와 같은 몇 바퀴와 함께 행동하는 방법에 적응하기 위해 자전거를 타고가는 경우에, 그리고 비오면, 어떻게 관리해야하지 : 처음에 그것은 좀 겁이 났어? ... 등. 점차적으로 나는 자신감을 얻게되었습니다. 그것은 Paiva처럼 말했다 : "그것은 거의 자전거를 타는 것이다!"...

그것은 검사가 (성 베드로가 내 친구였다!) 비가 싶었다, 그러나 그렇지 않으면, 내가이 완전히 확신과 만족되었다는 사실입니다! 또한, 나는 우리가 도로 망신임을 더욱 확신했습니다! 그래서 바이크를 위해 ... 대회 구멍과 맨홀 커버의 지속적인 변화입니다. 거의 항상 어떤 스노우 바지, 스노우 장갑 재킷과 함께 걸어 ... 그냥 몇 가지 간단한 감기에 발을 느꼈다. 턱 또한 냉소 하드 모자, 쉽게 해결될 상황에 의해 전달 따라 : 방금 바이저를 열려면 아무것가 침몰하여 아직없는 ... hehehe!

내 운명은 적어도 33 킬로미터 길은 하나 거의 매일했습니다, 33 KMS 반환 (마이야, Trofa, 빌라 베르데, Joane), 항상 혼자가 (동행). 누군가가 이것을 읽는 경우 요즘엔 나를 통과, 그랬 었지 누가 헬멧 내부에 큰 미소로 갔었는데 .. hehehe! 섭취는 자유의 탁월한 감각이며 차를 몰고가는 동안 라디오를 청취의 습관을 극복.

테스트 드라이브의 아이디어는 내 요구에 있었다면 나는 자전거에 적응하고 있는지 확인하기 위해 본질적으로했습니다. 알고 보니 제가 직장이 아닌 여행을 나는 일년 내내 다른 여행을해야 해요. 따라서 경제의 관점에서 모든 계정을 다하고 후,이 결론에 도달 : 나는 일하러 가고 싶었어 경우에만 ... 의심의 여지 PCX, 결합, 작동 여행을하지 않고 다른 여행 ... 자동차 LPG로! 불행히도, 내 경제 상황은 두 가지 옵션을 가지고하는 것이 좋습니다 아닙니다! LPG와 혼다 PCX로 자동차를하지만, 버그는 ... 언젠가는!

당장, 내가 오늘부터 그렇게 얘기해 더 LPG에서 실행되는 자동차를 소유 포르투갈어 시민이라고 ... 아마도 첫 번째 닛산 Juke 국내 LPG!

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